1、大圆柱电池标准化，完美契合汽车工业效率要求100年前，福特汽车发明了T型车与流水线，让整个汽车工业正式迈入标准化时代，而新能源汽车过去10年的发展，电池产业所面临的主要问题是产能配置的错位问题，从燃油车改装电动车，到全面电动化平台，再到底盘平台化，电池的多样性是限制电动汽车发展的一个重要瓶颈。特别是在效率提升方面，它背后所带来的就是成本。

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大圆柱电池，因为其制造工艺的标准化到系统设计的标准化，可以实现效率的不断提升。这里可以看到大圆柱电池300PPM的制造效率是方形电芯的10倍，而我们的制造工序也进一步缩短到10道工序，从而让电池的在线时间缩短到7天。而系统的设计，标准的零部件到标准的成组工艺，让整个电池配置也变得标准化，这样一来所带来的效率就是我们在产品在迭代升级的过程中，面对多样化的场景需求和性能要求，在这个过程当中可以不断的让标准化发挥出魅力，让效率能够诞生更大的价值，让我们的汽车零部件作为能量的载体，电池也成为一个标准的汽车领域。2、原位升级，以不变应万变

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接下来的事情就是交给功能和性能的定义了，也就引入了我们第二个价值，叫原位升级。我们以不变应万变，因为市场多灵活性的需求，汽车的迭代升级越来越快，如何在标准化的前提下，还能够快速的去升级汽车的功能性要求。那么大圆柱电池，因为我们以不变的尺寸，成熟的材料化学体系，能够去实现出不同的电量去匹配续航，用不同的快充时间以及功率来满足汽车的使用要求。所以在这样的情况下，我们可以让我们的电动汽车的在电池环节的研发时间可以缩短到3~6个月，而我们的整个研发费用也可以进一步下降80%。比如说我们研发人员的投入，我们的零部件的开模费用，包括产品的验证费用，以及产线制造工装夹具的调整费用都会大大下降。所以我们在价值里面，原位升级，以不变应万变，这样的一个逻辑之下，让我们的整个的电池的发展会迈向一个更高的高度。3、零膨胀，让应力管理成为过去式

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第三个环节就是从质量的角度，零膨胀－圆柱电池从生命初期到生命末期，因为前面所提到的阿基米德螺旋曲线，再加上圆形的这样的一个结构，让它的应力分布非常均匀，转向切向应力，所以在整个周向上没有膨胀。而方形电池从生命初期到生命末期，因为膨胀让我们的应力管理，让系统的成组变得更复杂。我们知道在汽车工业里面，整个的汽车零部件都是标准件，都是直接去集成，不会存在还要去做很多的应力管理，让这件事的变得更复杂。我们可以看到行业的一些统计数据，可以看到在整个行业里面方形电池的售后质量问题当中，因为膨胀直接或间接所引发的问题占比超过一半。所以圆柱电池因为它的零膨胀可以做到全生命周期始终如一，所以让应急管理成为过去式。所以在这个层面上，我认为圆柱电池更加契合汽车零部件的这样的一个要求。4、本征安全，随心而行

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最后就是安全。我们知道新能源、汽车相比过去传统燃油车在保险上险率这个角度上，保险率出险率要高10%，为什么会会高出这么多，其中一个很重要的原因是在于电动汽车的底盘下面布置了满满的电子，在不同的道路工况下，因为底部磕碰所引发的电池故障或甚至引发安全事件，都会大大增加了出险。那么这对于消费者而言，不仅仅是对产品的一种担忧，而且也是会花费更多的钱。所以我们在大圆柱电池因为采用的是钢壳，它的强度能达到550 MPa，而方形铝壳它的强度只有95MPa，所以从本身的强度而言，圆柱电池是方形电池的5.6倍。大圆柱电池因为做到了气电分离，所以在电池舱和底部的泄压舱是分开的。所以我们采用了1500 MPa的双层热成型钢，3500 MPa的航天级玻璃纤维，我们在整个底部空间以及强度方面，能够做到1000J的这个溃缩吸能，是国标150J的 6.6倍。所以让电动汽车能够无惧复杂道路工况，即使在机器极端的情况下发生这种电池的这种磕碰，因为大圆柱电池的定向泄压，它能够在5秒之内将电池里面50%的焓值都会喷射出去，而残留的50%焓值，它不足以让周围的电池产生温升。我们实测数据下来，单个电池发生失控之后，周围的电池的温度不超过70摄氏度，所以说它从本身上去解决了安全问题，让安全问题被消除。这是我们想带给动电池的本身安全，让每一位驾驶者都能做到随心而行。

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那么以上就是我们站在汽车工业的几大特征来描述大圆柱电池之所以是新能源汽车最优解，首先从效率层面上，标准化契合了汽车工业的这样的一个效率要求，更高效；那么在新的层面上，汽车的快速迭代升级，以原位升级，不变而应万变来实现需求，研发的，性能的灵活性；第三个是零膨胀，让运力管理成为过去式，符合我们的高质量发展这样的一个要求。最后是安全。我们1000J的底部溃缩吸能，能够让我们的每位驾驶者都能够随心而行。概况地讲，结合上述亿纬的观点，大圆柱电芯技术路线的优点在于：（1）标准化；（2）零膨胀力；（3）相对安全性，包括亿纬所提到的，还包括大圆柱是天然的高镍材料+的载体，相对小的体积让单个电芯热失控的能量也相对小；（4）电芯可以同时是结构体和能量化，天然可以做CTB、CTC的方案。大原柱电芯当前的问题在于：（1）技术不成熟，包括设计、制造、工艺；（2）产业配套不如方形；（3）集成效率是低于方形电芯和刀片的；（4）单位能量成本是低于方形电芯和刀片的。 本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。